Bảo dưỡng máy kéo KUBOTA 4018

CÁCH BẢO DƯỠNG TOÀN PHẦN MÁY KÉO KUBOTA L4018 

 

  Sở hữu 1 chiếc máy kéo là ước muốn của rất nhiều nông dân nhưng không phải ai cũng đủ kinh phí để mua được.Vì vậy khi đã sở hữu 1 chiếc máy kéo hãy cố gắng tận dụng khai thác tối đa hiệu quả của nó,để khai thác tối đa hiệu quả thì chúng ta cần bảo trì, bảo dưỡng máy kéo đúng cách.    

   Làm thế nào để bảo trì bảo dưỡng máy kéo đúng cách? Đó là đọc hướng dẫn sử dụng máy kéo của nhà sản xuất đưa ra, nhưng có 1 vấn đề đó là các tài liệu đó thường là bằng Tiếng Nhật hoặc Tiếng Anh chính vì vậy maykeo.vn đã biên dịch lại những tài liệu đó và gửi tới các bác thợ máy để bảo dưỡng máy kéo của mình đúng cách và hiệu quả nhất. Bài viết này maykeo.vn tin rằng sẽ giúp các bác chủ máy tháy rằng việc bảo dưỡng vô cùng đơn giản và hoàn toàn có thể tự làm tại nhà,dưới đây là hướng dẫn bảo dưỡng máy kéo kubotaL4018.

1. Bảo dưỡng động cơ,tản nhiệt,nhiên liệu:kiểm tra và thay dầu động cơ, lọc dầu động cơ,lọc gió động cơ.lọc nhiên liệu, tách nước,vệ sinh tản nhiệt.

2. Bảo dưỡng hộp số,hệ thống truyền động:kiểm tra và thay dầu hộp số,lọc dầu hộp số.cầu trước cầu sau,điều chỉnh,khử dơ hệ thống cơ khí.

3. Bảo dưỡng hệ thống điện:kiểm tra ắc quy, cầu chì,hệ thông chiếu sáng.

4. Bảo dưỡng hệ thống thủy lực:kiểm tra và thay thế nhớt,lọc,co cút,đường ống dẫn.

.

I. Phần 1:bảo dưỡng động cơ

 Kiểm tra mức nhớt động cơ thường xuyên:

 Đỗ máy ở nơi bằng phẳng,tắt máy ít nhất 5 phút sau đó mới kiểm tra mức nhớt

 Để kiểm tra mức nhớt hãy tháo que đo nhớt ra lau khô,sau đó cho vào và rút ra lại xem nhớt có nằm ở khoảng giữa 2 vạch không.Nếu mức nhớt không đủ cần bổ xung thêm nhớt ở cửa nạp nhớt

 Thay nhớt động cơ sau 200 giờ chạy máy: Khởi động làm ấm động cơ khoảng 5-10 phút

 Tháo chốt xả nhớt ở đáy động cơ để xả sạch nhớt vào khay đựng nhớt thải,chú ý phải tắt động cơ và để nhớt đủ nguội nếu động cơ quá nóng mới xả nhớt tránh bị bỏng!

 Sau khi xả sạch nhớt vặn chặt lại chốt xả nhớt lại 

 Đổ đầy nhớt mới đến nấc trên của cây kiểm tra nhớt

 Thay bộ lọc nhớt động cơ sau 200 giờ chạy máy:

 Tháo lọc nhớt xoay ngược chiều kim đồng hồ. 

 Bôi 1 lớp mỏng nhớt động cơ lên trên phớt cao su của bộ lọc mới.

 Siết chặt nhanh bộ lọc mới cùng chiều kim đồng hồ cho đến khi nó chạm vào bề mặt gắn bộ lọc.Dùng tay siết chặt bộ lọc thêm nửa vòng.

 Sau khi thay bộ lọc, nhớt động cơ sẽ giảm xuống 1 chút. Kiểm tra để chắc chắn nhớ không bị dò rỉ qua phớt.

 Kiểm tra mức nước làm mát

 Kiểm tra xem mức nước làm mát có nằm giữa dấu"ĐẦY" và "THẤP" của thùng nước phụ làm mát hay không.

 Khi mức nước làm mát hạ xuống do bốc hơi, hãy châm thêm nước sạch (máy lọc RO) cho đến mức đầy.Trong trường hợp bị rò rỉ, hãy đổ thêm chất chống đóng băng và nước mềm theo tỷ lệ pha đã định đến mức đầy

 Khi mức nước làm mát thấp hơn dấu "THẤP" của thùng nước phụ làm mát, hãy tháo nắp đậy bộ tản nhiệt và kiểm tra xem mức nước làm mát có gần đến nắp đậy hay không. Nếu mức nước xuống thấp, hãy đổ thêm nước làm mát.

 Vệ sinh lưới tản nhiệt

 Kiểm tra lưới phía trước và các lưới bên để đảm bảo không còn các mảnh vụn trên lưới.

 Tháo lưới bằng cách nâng lò xo cố định lên và làm sạch những bụi rác bám trên lưới rồi lau sạch mặt trước của bộ tản nhiệt.

 Cách vệ sinh hệ thống làm mát và thay nước làm mát sau mỗi 2000 giờ

 Dừng động cơ, rút chìa khóa và để máy nguội. Để xả nước làm mát, mở chốt tháo nước của bộ tản

nhiệt (1), tháo chốt tháo nước hình côn (2) và tháo nắp đậy bộ tản nhiệt. Bạn phải tháo nắp đậy bộ tản nhiệt để xả nước làm mát hết hoàn toàn.

 Sau khi đã xả hết nước làm mát, lắp lại chốt tháo nước (1).

 Làm sạch phần ren của chốt hình côn (2) và quấn băng keo như minh họa trong hình.

 Đổ đầy nước mềm sạch và chất tẩy rửa hệ thống làm mát.

 Sau khi dội sạch, hãy đổ đầy nước mềm sạch và chất chống đóng băng vào cho đến khi mức nước làm mát gần đến mức nắp đậy bộ tản nhiệt.Đậy nắp đậy bộ tản nhiệt lại thật chặt.Châm thêm nước làm mát cho đến vạch "FULL" (ĐẦY) trên thùng nước phụ làm mát.

 trên thùng nước phụ làm mát.9. Khởi động và vận hành động cơ trong một vài phút.Tắt động cơ, rút chìa khóa và để máy nguội.Kiểm tra mức nước làm mát trong thùng nước phụ làm mát và đổ thêm nước làm mát nếu cần.

 Kiểm tra và nạp nhiên liệu:

 Xoay công tắc khóa sang vị trí "BẬT̉ ", kiểm tra lượng nhiên liệu qua đồng hồ nhiên liệu.

 Đổ đầy bồn đựng nhiên liệu khi đồng hồ nhiên liệu chỉ nhiên liệu ở mức dưới 1 / 4 trong bồn.

 Luôn sử dụng lưới lọc khi nạp lại nhiên liệu để tránh làm bẩn bơm phun nhiên liệu. Khi lưới lọc bẩn, có thể tháo lưới lọc ra khỏi bồn và rửa bằng nhiên liệu sạch.

 Kiểm tra thiết bị tách nước

 Khi nước vào thiết bị tách nước, phao đỏ được nâng lên.

 Khi phao đỏ lên đến vạch trắng, đóng van khóa nhiên liệu, nới lỏng vòng giữ, lấy cốc chứa ra và làm sạch.

 Đặt cốc chứa trở lại vị trí. Xả khí hệ thống nhiên liệu(xem hướng dẫn cuối bài viêt).

 Thay lọc nhiên liệu sau khoảng 400 giờ chạy máy hoặc khi tắc

 Đóng van khóa nhiên liệu.

 Tháo lọc nhiên liệu.

 Tra một lớp mỏng nhiên liệu lên bề mặt vòng đệm của bộ lọc mới trước khi vặn vít.

 Sau đó siết chặt vừa đủ bằng một tay.

 Mở van khóa nhiên liệu

 Xả khí hệ thống nhiên liệu (xem hướng dẫn cuối bài viêt).

 Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ nhiên liệu.

 Cách làm sạch thiết bị tách nước

 Đóng van khóa nhiên liệu.

 Vặn vòng giữ và tháo cốc lọc ra và rửa bên trong bằng kerosene (dầu lửa).

 Sau khi rửa sạch, hãy lắp ráp lại thiết bị tách nước,tránh để chúng tiếp xúc với bụi bẩn.

 Xả khí hệ thống nhiên liệu (xem hướng dẫn cuối bài viêt).

 Cách làm sạch lõi lọc gió chính sau mỗi 100 giờ

 Tháo vỏ bộ lọc gió và lõi lọc chính.

 Làm sạch lõi lọc chính:

**  Khi bụi bẩn bám vào lõi lọc, hãy thổi khí nén từ bên trong, và  xoay lõi lọc. Áp suất khí nén phải dưới 205 kPa (2,1 kgf/cm , 30 psi).

**  Khi muội than hoặc dầu bám vào lõi lọc, ngâm lõi lọc trong thuốc tẩy trong 15 phút sau đó rửa sạch nó nhiều lần trong nước, rửa bằng nước sạch và để khô tự nhiên. Sau khi bộ phận này đã hoàn toàn khô, dùng đèn kiểm tra xem bên trong lõi lọc xem có bị hư hỏng hay không.

 Mở van xả bụi một lần mỗi tuần trong điều kiện thông thường - hoặc hàng ngày trong môi trường nhiều bụi - để cho ra các phần tử bụi bẩn cỡ lớn.

 Thay lõi lọc gió chính cứ mỗi 1000 giờ hoặc hàng năm, tùy thời gian nào sớm hơn.

 Cách xả gió hệ thống nhiên liệu

Bạn phải xả hết không khí ra:

1. Khi dây hoặc lọc nhiên liệu đã được tháo ra.

2. Khi bồn nhiên liệu đã hoàn toàn cạn.

3. Sau một khoảng thời gian dài không sử dụng máy kéo.

Quy trình xả như sau:

 Đổ nhiên liệu vào bồn nhiên liệu và mở van khóa nhiên liệu.

 Mở van xả khí trên bơm phun nhiên liệu.

 Khởi động động cơ và chạy trong khoảng 30 giây, sau

đó tắt động cơ.

 Đóng van xả khí.

Lưu ý : Luôn đóng van xả khí trừ trường hợp bạn xả các đường ống nhiên liệu.Nếu không, động cơ sẽ hoạt động không ổn định hoặc thường xuyên bị chết máy

II.Phần 2: Bảo dưỡng hộp số, hệ thống truyền động

• Thay nhớt và bộ lọc nhớt hộp số sau khoảng mỗi 400 giờ

• Cách chỉnh chốt trục xe trước

• Thay nhớt vỏ trục xe trước

 

III. Phần 3: Bảo dưỡng hệ thông điện

• Kiểm tra tình trạng bình ắc quy

• Cách sạc bình ắc quy

• Kiểm tra hệ thống dây dẫn,thay thế bóng đèn

• Kiểm tra thay thế cầu chì

                Hệ thống điện của máy kéo dùng các cầu chì để bảo vệ tránh khỏi những nguy cơ gây hư hại tiềm ẩn.Cầu chì bị nổ là dấu hiệu cho thấy tình trạng quá tải hoặc đoản mạch trong hệ thống điện.Nếu bất kỳ cầu chì nào bị nổ, hãy thay bằng cầu chì mới có cùng công suất                                 

IV. Phần 4: kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống thủy lực

 

• Kiểm tra dây tuy ô,dây ống đồng,co, cút nối xem có bị dò gì hay không
• Bảo dưỡng hệ thống thủy lực  maykeo.vn sẽ có 1 bài viết hướng dẫn chi tiết .